备受关注的甬舟铁路建设前期工作又迈出了坚实一步。根据方案，北仑到金塘为铁路海底隧道，这也将是国内首条海底高铁隧道！
时速250公里，全程最快不到30分钟
甬舟铁路设计全长77公里，途经北仑、金塘、大沙、马岙、白泉等地，跨越金塘、西堠门等水道。其中，北仑至金塘段为海底隧道。记者了解到，根据当前宁波邱隘接轨金塘隧道方案，该项目新建线路全长约为70.92公里，其中宁波段23.77公里，舟山段47.15公里。全线新建北仑西、金塘、马岙、舟山（白泉）等车站，改建既有的宁波东、云龙等车站，线路功能定位为客运专线，预留冷链物流动车组运输条件，线路设计速度为250公里/小时。
线路建成后，将开行跨线中长途动车组及舟山与宁波、杭州间的城际动车组列车，并兼顾运输轻快货物。根据静态模拟，届时，宁波东至舟山站直达列车运行时间最快不到30分钟，杭州至舟山全程缩短至80分钟左右。
将建国内首条海底高铁隧道
这其中，比较受市民关注的是，北仑到金塘段将设计为海底隧道，这也将成为国内首条海底高铁隧道。记者了解到，金塘海底高铁隧道全长16.2公里。
甬舟铁路采取公铁一体的模式建造，跨越金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案，跨西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁两用桥方案。
今年早些时候，省交通运输厅在舟山组织召开了《甬舟高速公路（G9211）复线规划论证报告》咨询会，根据规划，这座公铁两用跨海大桥的甬舟高速复线是宁波“二环十射四连四疏港”高速公路网中的一射，是G9211甬舟高速公路的扩容工程。
也就是说，这条高速建成后，从宁波开车到舟山，将有目前的舟山跨海大桥和这条高速两种选择，目前舟山跨海大桥部分区段车流拥堵的情况也将得到缓解。
